На любые вопросы ответим по телефонам:

+375 17 288-68-15 (городской),

+375 29 706-88-88 (мтс),

+375 29 636-88-88 (velcom),

+375 33 656-88-88 (мтс),

+375 44 596-88-88 (velcom)

ЗАКАЗАТЬ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК

«Дракон Байк» — специализированный магазин по продаже велосипедов, аксессуаров и запчастей в Минске. Работает мастерская по ремонту и обслуживанию велосипедов.

Наш магазин и мастерская удобно расположены в центре города:

улица Куйбышева, дом 69, помещение 5н.

Работаем с 9.30 до 19.00; Мастерская с 9.30 до 17.30 каждый день, без выходных

Главная - Статьи - КНИГА "Рекомендации для велолюбителей". Раздел 2. Системы.
Система шатунов (шатуны) — составная и одна из важнейших частей   трансмиссии и  велосипеда в целом, совокупность шатунов и передних звезд продающаяся в виде единого комплекта. Как правило, шатуны не продаются отдельно от звезд, за исключением дорогих моделей некоторых производителей и совсем старых дешевых шатунов. Большинство систем — разборные, в них звезды крепятся к шатуну специальными полыми болтами (бонками), в процессе износа звезды можно заменить. Самые дешевые системы — неразборные, в них звезды крепятся к шатуну заклепками, соответственно качество и уровень таких систем достаточно низкий. В этом разделе поговорим про ошибки при выборе, подборе данного конструктивного элемента компоновки велосипеда. В данном вопросе встречаются нюансы, о которых нигде не упоминается и решение этого момента является лично теоретическо-практической разработкой веломагазина – мастерской Дракон байк. I.                   Ситуация первая. Покупка системы. ПК: Добрый день! Что-то подсказать? К: Мне нужны педаль правая. ПК: У нас педали продаются парами. Пройдемте к витрине. (подходим к витрине с педалями) К: А нет. Мне вот что надо, со звездой. ПК: Это система шатунов. Отдельно праве шатуне не продаются – только в комплекте. К: А ну дайте мне вот этот. ПК: А сколько у Вас звезд? Какая раскладка по зубам? К: Три звезды. Большая самая на 44 зуба. ПК: А посадка под что? К: Всмысле? ПК: Под квадрат? Окталинк? Халловатечь? К: А.. НУ под квадрат. ПК: А по отношению к самой малой звезде, квадрат утоплен либо расположен на одном уровне? К: А вот это точно не знаю. ПК: Но это один из основных аспектов, которые необходимо знать в подборе системы. Об этом нигде не пишут, но учитывать этот параметр крайне важно. К: Надо уточнить. Я приеду с велосипедом. ПК: Чаще всего, что бы проверить эту посадку, необходимо снимать систему, но в любом случае, если не сможете снять систему – приезжайте с велосипедом. И так. Что же не так пошло в алгоритме купли – продажи. Что бы подобрать систему правильно, нужно учитывать следующие факторы: 1)      Прежде всего, необходимо знать, какая посадка у системы. Под что? Квадрат, Octalink? Hollowtech? Или может ISIS?. Если была система под квадрат, а хотим поставить под Octalink, то придется менять и каретку.   5397_0   Квадрат (square)-под каретку с квадратным сечением вала. Часто подразделяются на «ромб» и «собственно квадрат».           shimano_FC_R345-black Octalink – шатуны с полой осью под шлицевую посадку. Шлицы расположены на расстоянии ~4.7мм.                 icon   Hollowtech – система с интегрированной полой осью, которая монтируется в запрессованную в раму каретку.                 fsa_step_up_crankset ISIS – система, аналогичная Octalink, но с более частым расположением шлицов, расстояние между которыми ~2.5мм                 2)      Количество звезд и раскладку зубов на них. Это нужно для того, что если меняется система на большее количество зубов на звездах, то, скорее всего придется менять и переключатель передний. 3)      И очень важный фактор – посадка крепления по отношению к самой мелкой звезде. Она может быть либо утопленной, либо на одном уровне со звездой. Это влияет на посадку системы по раме. Если шатун был заподлицо, то при утопленной посадке может и, скорее всего, будет тереть по раме, а если наоборот, то не будет хватать длины переднего переключателя. 4)      Ну и не маловажный, но по стольку, поскольку фактор – длина шатунов. Тут уж выбор каждого – разные рычаги – разное усилие прикладывается при вращении педалей. II.   Ситуация вторая. Покупка каретки. ПК: Что-то подсказать? Добрый день. К: Мне нужна ступица для педалей. ПК: Та что монтируется в раму? К: Да. Что педали держит. ПК: Каретка, которая держит систему шатунов. Я Вас понял. Какой тип крепления? Какие размеры? К: Под квадрат. Стандартные размеры. ПК: Вы меня извините, но стандартных размеров около десяти – Вам какой? К: А какие бывают? И что, конкретно, надо измерять? ПК: Надо измерить длину вала, длину посадочного или корпуса и резьбу. Для этого надо демонтировать старую каретку и измерить все параметры. К: Хорошо. Я сниму и принесу пример. И так. Все ничего. Вопрос технический. Не каждый пользователь может сходу сказать размеры, так как они не написаны и визуально невидны на каретке, в отличии от комплектующих, рассмотренных в предыдущих ситуациях. Поэтому перечислим основные измерения, которые нужно знать при выборе новой каретки: 1)      Длина вала каретки (например, 110, 116, 123, 127.5 и т.п.) 2)      Длина посадочного (корпуса) (68, 70, 73) 3)      Резьбу (везде она английская (BSA) и равна 1,37”х24Т, кроме итальянской каретки (BSC)  – размером 70 мм и составляет М36х24Т, встречаются еще французские/швейцарские каретки с резьбой 35x1) 4)      Ну и собственно, под какое крепление и систему, (Под квадрат, Octalink, hollowtech, ISIS) Не каждый пользователь может своими силами снять каретку, для этого ему понадобится специальный инструмент: съемник шатунов и съемник каретки. Если его у Вас нет или Вы не можете с помощью их что-либо сделать, то приходите к нам в мастерскую Дракон Байк.