Технологии покрышек CST

CST? Не, не слышал)

Достаточно много велосипедистов может так сказать о покрышках этой фирмы. И интересно то, что компания которая их производит (Cheng Shin Rubber Ind. Co. Ltd. (Cheng Shin Tyre)) выпускает также покрышки под брендом MaXXis (Опа... :)

Это говорит о качестве резины, ведь зачастую покрышки CST делают с жестким компаундом, что даёт преимущество в долговечности

Рассмотрим антипрокольные технологии, применяемые для покрышек этой фирмы

Уровень 1

APL (Anti puncture line) - дополнительный защитный 1 мм резиновый слой между протектором и каркасом.

Уровень 2

У каркаса обычной покрышки от 22 до 32 TPI (ниток на дюйм). С уровнем защиты 2 каркас состоит из 60 TPI.

Уровень 3

Kevlar® Inside - это 1,5 мм слой волокна Kevlar®, который расположен между протектором шины и каркасом.

Уровень 4

Оптимизированный тонко сплетенный слой EPS для гонок и шин ATB. Шина чрезвычайно легкая и прочная. Разница в весе такой покрышки и обычной не чувствуется.

Уровень 5 (LDP)

Шина с защитой уровня 5 состоит из 3-миллиметрового антипрокольного слоя LDP. Это дополнительный толстый резиновый слой между протектором и каркасом.

Уровень 5 (EPS)

Защиту 5 уровня EPS обеспечивает тканый слой из поливолоконной ткани между протектором шины и каркасом.

Уровень 5 (EPS BtB)

Уровень 5 с EPS от борта до борта. Это обеспечивает дополнительную защиту боковых стенок

Уровень 6

1 мм резиновый слой под тонкослойным EPS-слоем. Шина остается легкой и гибкой, поскольку она не имеет толстого резинового сопротивления.

Уровень 7

Совмещаются слои антипрокола пятого уровня. Тонкослойный EPS-слой находится под слоем LDP толщиной 3 мм

И напоследок видео от самой фирмы